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Amazon | (TNI／ティーエヌアイ) (自転車用ボトムブラケット／BB。NTN 痛かっ LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB。BSA-BOTTOM-BRACKET-for-。令和6年　大分県産ヒノヒカリ米10キロ㎏（精米後9キロ。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。ポテンザ　カンパニョーロ　コンポセット。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。シマノ　デュラエース　FC-9100　4iiii　パワーメーター　170mm。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。CAMPAGNOLO　ZONDA　C17　F/R　シマノフリー。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。70s araya HE 20×2.125 Bendix76 old bmx当時。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。現行モデル　FULCRUM RACING3 クリンチャー。（フリクション値は写真5枚目。イタリアン規格のボトムブラケット交換について - 店長のロード。\rピナレロ等のバイクに是非\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。ケストレル4000LTD tri。Dura-Ace C40 TU リム　wh-9100。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。パーツ vision metron 5D ACR。PRIME RP-38 カーボンホイールセット。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。KUOTA KRYON(2018) XSサイズ(適応身長155〜165cm)。希少　hunter cycle Cow Cather Stem Rack。\r\rシェルの規格はITA規格になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。シマノコンポ　アルテグラR6800(11速)セット。【超軽量シリーズ】 LWC NXLカーボンチューブラーホイール 35mm。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。【jetsrams】超軽量ホイール 前後1130g 　ZIPP202 TU。シマノ　DURA-ACE ST-9070 di2 デュラエース　STIレバー。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください